Привычка. Автопилот. Навык
«Привычка свыше нам дана, замена счастию она» – всем знакомо гениальное высказывание великого поэта. А великие поэты редко ошибаются. Вот только интересно, привычка свыше – это откуда именно? Из каких инстанций? Но начнем распутывать клубок с конца, т.е. не свыше, а с самых низов.
Проявления привычки
Привычка – как она проявляется? Это не только кофе и сигареты, это бОльшая часть жизни. Проснулся в той же самой позе, что вчера и позавчера, и месяц, и год назад – голова не посередине подушки, а немного левее и почему-то всегда повернута от окна. Почему именно так? Это совершенно необъяснимо, но по-другому просто неудобно, некомфортно как-то… Запомним – некомфортно. Дальше – проснулся под привычный ринг-тон. А с какой стати его менять? На новую мелодию можно не среагировать и запросто проспать. Потом готовим кофе – автоматом насыпаем нужное количество бодрящего порошка в чашку/в турку/в кофемашину. И так же, не задумываясь, все еще продолжая спасть на ходу, добавляем сахар и/или сливки. Ну или чай вместо кофе. Или овсянка вместо чая. Или яичница. Не суть. Кто как привык, главное чтобы не задумываться и сварганить все быстро и не напрягаясь. Еще одно ключевое слово – не напрягаясь.
Далее следуют сборы на работу, напоминающие действия безукоризненно запрограммированного робота. Так чтобы ни одного лишнего движения. Причесался, оделся, вышел, задумался выключил ли утюг. А почему задумался? Потому что не помнишь. Почему не помнишь? Потому что гладил, не напрягаясь, автоматически. Потом следует продвижение в абсолютно зомбированном состоянии по, истоптанному до последнего сантиметра, маршруту в офис. Наверное, этот путь даже с закрытыми глазами можно запросто преодолеть – хоть на спор.
Не случайно почти в каждой крупной компании бытует легенда, как Марья Ивановна или Тамара Петровна пришла на работу, сняла пальто и обнаружила, что забыла надеть юбку. И пришлось бедняжке возвращаться домой, т.к. вид её был неприличен. А почему так случилось? Потому что прилежная работница одевалась также в режиме автопилота. А на этапе «надеваю юбку» что-то ее отвлекло и нужный момент был пропущен. Сбой в программе. И так далее и тому подобное. Целый день, неделю за неделей, год за годом. Те же слова, те же реакции, привычные продукты, исхоженные маршруты – бесконечная череда повторяющихся ритуалов.
Стоит ли бороться с «навигатором» в своем сознании?
Справедливо отметить, что это весьма удобно. Примерно как ехать на машине по незнакомой местности с навигатором – думать и принимать решения не нужно, умная программа довезет куда требуется.
Давайте подумаем вместе, стоит ли бороться с «навигатором» в своем сознании. Может оно и к лучшему, что нами рулит именно он?
Зачем самолету автопилот? Цель его создания – безопасность, минимизация рисков аварии. Потому что программа действует четко, быстро и «человеческий фактор» для нее исключен. Пилот также чувствует себя спокойнее и может не напрягаться так, как если бы автопилота у самолета не было.
Человеку переход в режим автоматического управления тоже необходим в определенных ситуациях. Нужно это для того, чтобы сберечь энергию на более важные в текущий момент цели. Особенно здорово научиться режим автопилота в себе видеть и контролировать, входить и выходить по собственному желанию. Это, так сказать, уже высший пилотаж.
Но имеются и дополнительные нюансы. Автоматическое управление имеет неуемный аппетит и обладает особенностью захватывать все большие и большие территории жизненного пространства человека. Если вернуться к автопилоту в самолете, то здесь тоже все не так просто. Автоматическое управление – это программа. Да, она не имеет нервов, ей неведомы страх и растерянность. Благодаря чему ее реакция будет неизменно четкой, быстрой и математически точной. Но… мир полон неожиданностей и внештатных ситуаций, в которых требуется принятие нелогичных решений. И порой только эти решения могут спасти жизни людей. Пилот культовой картины «Экипаж» произнес очень правильную фразу: «Взлететь – невозможно, оставаться – погибнем, отсюда вывод – будем взлетать». Смогла бы подобное решение принять программа? Нет, потому что в нем нет логики. Но в нем есть воля спасти жизни людей и сила, чтобы это осуществить.
Любой навык требует наработки
Многие эксперты, разбирая причины последних авиакатастроф, упоминают в числе возможных причин случившегося именно автопилот, не взятое в нужный момент управление в свои руки. Не стоит забывать, что любой навык требует наработки. А с переходом на автопилот летчики теряют возможность оттачивания мастерства ручного управления и принятия решений, из-за чего в критической ситуации могут просто допустить ошибку, ценой которой будут жизни людей.
Вот такой он, автопилот – и удобен, и полезен, и безопасность повышает, но… когда его становится слишком много, риски получить прямо противоположный результат очень велики. Опасность здесь в том, что удобство и перекладывание ответственности на кого-то (на умную программу в том числе) затягивают и остановиться вовремя бывает весьма сложно.
Какое чувство возникает, когда в голову приходит мысль о том, что не мешало бы хоть что-то изменить? Правильно, обычно это страх, раздражение, нежелание потерять тот самый комфорт, который гарантируют привычные, хорошо отработанные действия. Ведь на любое начинание, даже на то, чтобы марку зубной пасты поменять, требуется энергия. Потому что принимать решения непросто. Даже с выбором пасты. Что уж тут говорить о смене работы, супруга или убеждений?
Катиться по проторенной колее, безусловно, проще. Но ведь на старой дороге вряд ли родится что-то новое. Для чего вообще при таком раскладе было рождаться? Чтобы просидеть всю жизнь в углу, накрывшись ветошью и даже не отсвечивая?
Страх и сопротивление – эффекты подсознания
Страх и внутреннее сопротивление перед новым опытом это всего лишь эффекты деятельности подсознания, пропагандирующего идею «абы чего не вышло». Против этих эффектов существует убойное оружие – просто делать то, что решил. Каждый раз по-новому, по-другому, пробуя, экспериментируя, пытаясь. Сегодня проложил нехоженый маршрут на работу, возможно даже с препятствиями! Завтра приготовил замысловатое заморское блюдо, такое, что даже самому попробовать страшно! Послезавтра изменил манеру общения – всегда болтал как радио, а тут молчишь, словно великий обет дал. Или наоборот, всегда резал правду-матку кому надо и кому не стоило, а тут в образец дипломатии перевоплотился. И так до бесконечности, во всех возможных вариантах.
И тогда подсознание постепенно привыкает, что новое не такое уж страшное и перестает слишком яростно сопротивляться. А вы тем временем потихоньку, шаг за шагом расширяете свои границы и захватываете все новые территории. Просчитать вас становится проблематично – вы же движетесь по своей жизни, уподобившись частице пыльцы, растворенной в капле воды, под пристальным взглядом «князя ботаников» Роберта Броуна, т.е. абсолютно хаотично. А если вас нельзя просчитать, то и скорректировать ваше движение не получится. Вы будете ускользать от надзора эгрегориальных структур раньше, чем они успеют осчастливить вас своим вниманием – «а это у нас тут что такое?».
Как стать невидимым?
Да, действительно, привычка дана откуда-то свыше. Или выгодна кому-то свыше? Очень удобно знать, кто и что будет делать сегодня, завтра и послезавтра, причем до самых мелочей. На том же месте, в тот же час. И искать никого не нужно. Автопилот приведет всех в заданный пункт назначения. Повлиять на робота не составит никакого труда. А вот если человек постоянно меняет место, время и себя самого, то он становится незаметным, превращаясь в как бы блуждающее в пространстве нечто – неопределенное и постоянно ускользающее.
Вот и выбирайте. Совершать привычные действия или пробовать новое.
Хотя… поверьте, а потом обязательно проверьте. И вы непременно убедитесь, что это намного интереснее, чем вы даже можете себе представить – экспериментировать и поступать каждый раз хоть немного, но иначе!
Более подробно данная тема изучается на 4 Базовом курсе, в ходе прохождения которого вас ожидают интереснейшие практики и удивительные открытия.
=====================================================================
Дополнительная информация:
- Сайт Школы Меньшиковой
- Форум “МАГИЯ ЕДИНА”: 4 курс – Каузальное тело – Карма и принцип построения событий
- Факультет “Основной”: 4 базовый курс. Каузальное тело
Видеоматериалы:
Литературные источники:
- Библиотека Школы Меньшиковой
- Книга-учебник по 4 курсу: “Карма — закон причины и следствия”
- Статья: “Работа с привычками”
Обучающие материалы:
- 1 курс. Эфирное тело. Факультет основной. Школа Меньшиковой. Все семинары
- 2 курс. Астральное тело. Факультет основной. Школа Меньшиковой. Все семинары
- 3 курс. Ментальное тело. Факультет основной. Школа Меньшиковой. Все семинары
- 4 курс. Каузальное тело. Факультет основной. Школа Меньшиковой. Все семинары
- 5 курс. Будхиальное тело. Факультет основной. Школа Меньшиковой. Все семинары
- 6 курс. Потоки сил. Факультет основной. Школа Меньшиковой. Все семинары
